A Micra egy kedves formájú, könnyen kezelhet?, kis méretei révén egyszer?en man?verezhet? autó, melyet f?ként hölgyvásárlóknak ajánlanak. Sportos és nyitható tet?s kivitele is van.

hirdetés

Mindig is az apróbb kiskocsik közé tartozott a Nissan Micra, ez a 2003 ?szén megjelent aktuális generációval sincs másként. A Micra nem konkurál a nagyra n?tt kisautókkal, arra ott a Note, ehelyett inkább egy könnyen kezelhet?, kis méretei révén egyszer?en man?verezhet? autó lett. 2007 decemberében kisebb frissítésnek vetették alá, ekkor gazdagabb lett a felszereltsége.

Karosszéria, utastér
Rövidebb, de magasabb, mint a régi Micra, ezért az utasok feljebb ülnek, és jobban elférnek, mint egy hasonló méret? kocsiban. Utasterét kellemes szín? és tapintású anyagok borítják, a kapcsolók divatosak, m?szerei könnyedén leolvashatók és jól kezelhet?k. A vezet?hely inkább alacsonyabb termet?eknek kedvez, az ülések kemény tömés?ek és szerényen formázottak, a kormánykerék csak magasságában állítható, és az ül?lap sem emelhet? az alapmodellben. Hátsó üléssora sz?kös, és a csomagtartó sem a legnagyobb, viszont a húszcentis sínen eltolható hátsó üléspaddal 370 literesre növelhet?. Az üléssort a raktérb?l, pakolás közben is lehet mozgatni.

M?szaki tartalom
Alapmotorja 1,2 literes, ennek kétféle teljesítmény? kivitele legfeljebb városban teszi fürgévé a kocsit, viszont roppant takarékos. Az 1,4 literes már rugalmasabb, ehhez 300 ezer forintért automataváltót is lehet rendelni. Lendületes haladást biztosít a dízel, de kissé zajos is. Az SR160 sportváltozat jutányos áron látványos kiegészít?kkel díszített karosszériát és er?s motort kínál. Rendkívül egyszer?en vezethet? autó a Micra, kormánya könnyen jár, de elég közvetlen. Komfortja kielégít?, viszont rossz útfelületen hajlamos elpattogni. Városban jól man?verezhet?, kicsi a fordulóköre, de nem látni az autó sarkait, rá kell érezni a méreteire.

Micra C+C
Kupé-kabrió kivitelben is elkészült a Micra, a C+C nev? modellnek inkább az els? ülései használható méret?ek, a hátsókra inkább úti holmikat érdemes pakolni. Elektromotoros fémtetejébe napfényablakot is építettek. Csomagtartója nem kisebb, mint az alapmodellé, kupéként egyenesen hatalmas. A C+C csak a nagyobb benzines motorokkal készül, a tet? lenyitásával menet közben veszít merevségéb?l.

Költségek, felszereltség, biztonság
Alapfelszereltsége kielégít?, két légzsákon felül els? elektromos ablakemel?k, szervokormány és központi zár jár hozzá. Az olyan extrák, mint a 6 lemezes CD-játszó, Bluetooth kihangosító és kulcsnélküli zárrendszer, a jobban felszerelt modellek kiváltsága.

Szerintünk

TETSZETT
Könnyen vezethet?, fordulékony

NEM TETSZETT
Sz?kös hátsó helykínálat és csomagtér

Vezetés
Utastér
Minőség
Szerintünk	olcsón fenntartható egyszer? kisautó városi cikázáshoz

Műszaki adatok

Méretek

	Hosszúság	Szélesség	Magasság	Tengelytáv	Csomagtér
3 ajtós	3715 mm	1660 mm	1540 mm	2430 mm	251/584 l
5 ajtós	3715 mm	1660 mm	1540 mm	2430 mm	251/584 l
kabrió	3806 mm	1668 mm	1441 mm	2432 mm	255/457 l

Motorválaszték

	Teljesítmény	Nyomaték	Gyorsulás	Végsebesség	Fogyasztás
1,0 benzin	65 LE	90 Nm	15,7 s	154 km/h	5,8 l
1,2 benzin	65 LE	110 Nm	16,3 s	154 km/h	5,9 l
1,2 benzin	80 LE	110 Nm	13,9 s	167 km/h	5,9 l
1,4 benzin	88 LE	128 Nm	11,9 s	172 km/h	6,3 l
1,6 benzin	110 LE	153 Nm	9,8 s	183 km/h	6,6 l
1,5 dízel	65 LE	160 Nm	17,0 s	155 km/h	4,6 l
1,5 dízel	82 LE	185 Nm	12,9 s	170 km/h	4,5 l
1,5 dízel	86 LE	200 Nm	11,9 s	171 km/h	4,7 l