A Sandero nem más, mint a Logan kicsit kisebb, kicsit tetszet?sebb, kicsit modernebb ötajtós testvére. Még divatos külsej? kivitele is van Stepway néven.

hirdetés

Karosszéria, utastér
Annak ellenére, hogy a Sandero tulajdonképpen a Logan ötajtós, ferdehátú változata, a Dacia két típusa között mégis nagy a különbség. Ez volt ugyanis az els? olyan modell a márkánál, amelyet már nem csak olcsó árcédulája ad el, hiszen testvérénél jóval tetszet?sebb formatervet is kapott. Négy méternél alig nagyobb hosszával éppen beillik a nagyra n?tt kisautók közé, utasterének helykínálata még túl is növi néhány riválisát, és bár a felhasznált anyagok min?sége vagy az utastér formái nem olyan vonzók, mint a divatos kiskocsiké, a kedvez? árért még ezt is megbocsátja a vev?. A magas vezet?i pozícióból könny? belátni az autót a nagy üvegfelületeken át. Elöl és hátul egyaránt tágas utastér áll rendelkezésünkre, és pakolóhely is akad éppen elég. Az ötajtós megoldásnak köszönhet?en a csomagtér sokkal jobban kihasználható, mint a Logan suta négyajtós karosszériája, a Sanderóban könny? nagyobb tárgyakat is elhelyezni. Az igényesebb, ajtókárpittal és kapaszkodókkal komfortosabbá tett utastérbels?t örökölte a ráncfelvarrott Logan is.

M?szaki tartalom
Eleinte csak benzinmotorral kínálták a Sanderót, kés?bb azonban a Renault dízeljeivel is bemutatkozott. A lépcs?shátú Logantól eltér?en az ötajtós modell az 1,5 literes dízel er?sebb, 86 lóer?s kivitelével is választható, és ezzel már nagyon fürge a Dacia kisautója, szerény fogyasztás mellett. Néhány árnyoldala azért van a dízelnek: az alapjáraton jól hallható motorzaj gyorsításkor még tolakodóbb, és a kanyarfekvés sincs összhangban a kocsi dinamikájával. A gyengébb, 68 lóer?s kivitel árával lehet nagyon vonzó, hiszen a dízelautók közül nincs olcsóbb nála. Újabban 1,2 literes benzinmotorral váltották fel a régebbi 1,4-est, amely olcsó fenntartása miatt érdekes. A hosszú váltókar viszonylag pontosan jár, és az úthibákat is becsülettel egyengeti a ballonos abroncsokkal szerelt Dacia. A fékek átlagosak, a kormánym? sem sokkal pontatlanabb, mint sok vetélytárs esetében.

Költségek, felszereltség, biztonság
A Sandero egyértelm?en a hazai kínálat egyik legjobb ár/érték mutatójával rendelkez? darabja. Hagyjuk az alapmodellt, érdemes az Arctic kivitelt választani, hiszen ehhez a változathoz jár a vezet?ülés magasságállítása, az állítható kormányoszlop és az osztottan dönthet? hátsó üléstámla. Két légzsákkal, klímával, elektromos ablakemel?vel és távirányítású központi zárral elégségesen felszerelt a Sandero Arctic. Klímát egyébként is érdemes rendelni hozzá, nélküle az értékvesztés öt-hat évesen másfélszeres lenne. 16 colos könny?fém kerékkel, megemelt futóm?vel és tet?sínnel nem terepjáró, de divatos választás a Sandero Stepway.

Szerintünk

TETSZETT
Tágas utastér, b?víthet? csomagtér, megbízható motorok, komfortos futóm?, kedvez? vételár

NEM TETSZETT
Hiányos alapfelszereltség, kis presztízs

Vezetés
Utastér
Minőség
Szerintünk	A legcélszer?bb ötajtós

Műszaki adatok

Méretek

	Hosszúság	Szélesség	Magasság	Tengelytáv	Csomagtér
5 ajtós	4020 mm	1746 mm	1534 mm	2588 mm	320/1200 l

Motorválaszték

	Teljesítmény	Nyomaték	Gyorsulás	Végsebesség	Fogyasztás
1,2 benzin	75 LE	107 Nm	13,6 s	160 km/h	5,9 l
1,4 benzin	75 LE	112 Nm	13,0 s	161 km/h	7,0 l
1,6 benzin	87 LE	127 Nm	11,5 s	174 km/h	7,2 l
1,6 benzin	105 LE	148 Nm	12,2 s	167 km/h	6,8 l
1,5 dízel	70 LE	160 Nm	15,0 s	157 km/h	4,5 l
1,5 dízel	75 LE	180 Nm	14,2 s	162 km/h	4,1 l
1,5 dízel	86 LE	200 Nm	13,0 s	167 km/h	4,6 l

Törésteszt

Euro NCAP (2008)
Utasbiztonság	Gyermekbiztonság	Gyalogosbiztonság

Árlista

Dacia Sandero

	Telj.	Ajtó	Ár
Sandero 1.2 Access (2012)	75 LE	5	1 840 000 Ft
Sandero 1.6 Live (2012)	85 LE	5	2 240 000 Ft
Sandero 1.5 dCi Live (2012)	75 LE	5	2 790 000 Ft
Sandero 1.5 dCi Arctic (2012)	90 LE	5	3 090 000 Ft